- Grüne fragen nach Stellwerk-Modernisierung bei der Bahn
- 200 Stellwerke bis 2027 geplant zu ersetzen
- Details zu Verzögerungen und Personalersparnissen gesucht
Stellwerk-Modernisierung: Grüne fragen nach Bahn-Sanierungsprogramm
Hintergrund iDieser Beitrag bezieht sich auf BT-Drs. 21/6083 und gibt den Inhalt der Drucksache zusammenfassend wieder. Die inhaltliche Verantwortung liegt beim jeweiligen Verfasser der Drucksache. Der Beitrag spiegelt nicht notwendigerweise die Meinung des Seitenbetreibers wider.
Die Deutsche Bahn kündigte 2024 ein umfassendes Stellwerkersatzprogramm an. Für 2025 war der Ersatz von 50 alten Stellwerken kommuniziert worden, bis 2027 sollen insgesamt 200 Stellwerke erneuert werden. Dabei stehen besonders personalintensive Anlagen im Fokus der Modernisierung.
Im Fokus stehen dabei insbesondere Stellwerke mit aktuell hohem Personaleinsatz.
— Begründung BT-Drs. 21/6083
Die Grünen-Fraktion im Bundestag fragt die Bundesregierung nach detaillierten Informationen über den aktuellen Stand des Stellwerkersatzprogramms der Deutschen Bahn. Ihre Kleine Anfrage datiert vom 21. Mai 2026 (BT-Drs. 21/6083). Die Abgeordneten um Matthias Gastel fragen, wie viele der geplanten Stellwerke bereits erneuert wurden und wo es zu Verzögerungen kommt.
Modernisierungsprogramm bis 2027
Die Deutsche Bahn hat 2024 angekündigt, bis 2027 insgesamt 200 alte Stellwerke zu ersetzen. Für das Jahr 2025 war zunächst der Austausch von 50 Anlagen geplant. Dies ist bemerkenswert, da das Programm sich auf Stellwerke mit hohem Personaleinsatz konzentriert. Durch die Modernisierung soll das Unternehmen Effizienzgewinne erzielen.
Stellwerke sind die Schaltzentralen des Bahnverkehrs – sie steuern Weichen und Signale und sorgen für einen sicheren Zugverkehr.
Die acht Fragen der Grünen-Fraktion zielen auf konkrete Zahlen und Fakten ab. Welche Stellwerke sieht die Aufsichtsratssitzung der DB InfraGO AG vom September 2024 für den Ersatz vor? Wie ist der aktuelle Umsetzungsstand? Die Fraktion fragt auch, welche Anlagen zusätzlich in das Programm aufgenommen oder wieder herausgenommen worden sind.
Personal- und Finanzfragen im Fokus
Nach den Personalersparnissen durch die Modernisierung erkundigt sich die Fraktion ebenfalls. Das Gesamtfinanzvolumen des Programms steht ebenso im Zentrum der Anfrage. Außerdem will sie die häufigsten Gründe für Verzögerungen beim Stellwerkersatz erfahren. Hintergrund ist offenbar das Interesse daran, welche Vereinfachungen von Gesetzen und Regelwerken die Bahn zur Beschleunigung benötigt.
Die Anfrage zeigt das Interesse des Bundestags an der Bahnmodernisierung und knüpft an frühere Kontrollaktivitäten der Grünen zu Verkehrsinfrastruktur an. Auch die mittelfristige Planung der Bahn für den jährlichen Stellwerkersatz ist Gegenstand der Anfrage.
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Betroffen sind Bahnreisende durch mögliche Verbesserungen der Pünktlichkeit, Bahn-Beschäftigte in den Stellwerken durch Personalveränderungen und die Deutsche Bahn durch die Investitionskosten des Modernisierungsprogramms.
Hinweis: Dieser Artikel beschreibt den Stand zum Zeitpunkt der Veröffentlichung. Die Anfrage wurde mittlerweile beantwortet. (Stand: 25.06.2026) Stellwerkersatzprogramm: Details geheim, 785 Stellen eingespart →
- Stellwerk
- Technische Anlage zur Steuerung von Weichen und Signalen im Bahnverkehr.
- VzP-Äquivalente
- Vollzeit-Personal-Äquivalente – Maßeinheit zur Umrechnung verschiedener Arbeitszeiten auf Vollzeitstellen.
Was ist das Stellwerkersatzprogramm der Deutschen Bahn?
Ein Programm zum Ersatz alter Stellwerke, das 2024 angekündigt wurde. Bis 2027 sollen 200 Stellwerke ersetzt werden.
Warum werden die Stellwerke ersetzt?
Vor allem Stellwerke mit hohem Personaleinsatz sollen modernisiert werden, um Personal einzusparen und die Technik zu verbessern.
Dieser Beitrag bezieht sich auf BT-Drs. 21/6083 und gibt den Inhalt der Drucksache zusammenfassend wieder. Die inhaltliche Verantwortung liegt beim jeweiligen Verfasser der Drucksache. Der Beitrag spiegelt nicht notwendigerweise die Meinung des Seitenbetreibers wider.
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