- 140 Milliarden Euro Wirtschaftsleistung durch Luftfahrt
- 1,5 Millionen Arbeitsplätze entlang der Wertschöpfungskette
- Luftverkehrsteuer wurde bereits zum Juli gesenkt
Luftfahrt-Antrag: Union und SPD stärken deutschen Standort
Hintergrund iDieser Beitrag bezieht sich auf BT-Drs. 21/6329 und gibt den Inhalt der Drucksache zusammenfassend wieder. Die inhaltliche Verantwortung liegt beim jeweiligen Verfasser der Drucksache. Der Beitrag spiegelt nicht notwendigerweise die Meinung des Seitenbetreibers wider.
Anlässlich der Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung (ILA) in Berlin haben die Regierungsfraktionen den Antrag vorgelegt. Die deutsche Luftfahrt kämpft mit hohen Standortkosten im europäischen Vergleich, während der Luftverkehr in anderen EU-Ländern bereits das Vor-Corona-Niveau übertroffen hat. Die Bundesregierung hatte bereits im November 2025 Entlastungen beschlossen, darunter die Senkung der Luftverkehrsteuer zum 1. Juli 2026. Zudem steht die Branche vor der Herausforderung, ihren Beitrag zu den Klimaschutzzielen zu leisten.
- 140 Milliarden Euro — Beitrag der Luftfahrt zur deutschen Wirtschaftsleistung laut Studien
- 1,5 Millionen Arbeitsplätze — entlang der gesamten Wertschöpfungskette von Airlines bis Tourismus
- 354.000 Arbeitsplätze — bei Unternehmen, die von Luftfahrtaufträgen abhängen
- 7-8 Prozent des Umsatzes — Forschungsquote der innovationsstarken Luftfahrtindustrie
Im Detail
Die Luftfahrt ist eine Schlüsselbranche, sichert industrielle Wertschöpfung, Innovation und Beschäftigung und ist zugleich Voraussetzung für die internationale Wettbewerbsfähigkeit der exportorientierten deutschen Volkswirtschaft.
— Antragsteller BT-Drs. 21/6329
Die deutsche Luftfahrtbranche steht vor großen Herausforderungen: Während der Luftverkehr in Europa das Vor-Corona-Niveau längst übertroffen hat, liegt Deutschland weiterhin deutlich darunter. Mit einem gemeinsamen Antrag wollen CDU/CSU und SPD den Standort Deutschland stärken. Die Transformation zu klimaneutralem Fliegen soll vorangetrieben werden.
Die Zahlen zeigen die volkswirtschaftliche Bedeutung der Branche: 140 Milliarden Euro trägt die Luftfahrt zur deutschen Wirtschaftsleistung bei, heißt es in dem Papier. 1,5 Millionen Arbeitsplätze seien dadurch gesichert. Direkt bei Fluggesellschaften, in der Luftfahrtindustrie, an Flughäfen und bei der Flugsicherung arbeiten 330.000 Menschen. Bei Zulieferern und abhängigen Unternehmen entstehen weitere 354.000 Arbeitsplätze.
Was gilt aktuell?
Deutschland verzeichnet hohe Standortkosten im europäischen Vergleich. Routen von und nach Deutschland werden durch staatlich induzierte Belastungen zunehmend unrentabel. Als erste Entlastung hat die Bundesregierung bereits beschlossen, die Luftverkehrsteuer zum 1. Juli 2026 wieder auf das Niveau vor der letzten Anhebung von 2024 zu senken.
Die Luftfahrtindustrie investiert stark in Forschung und Entwicklung, heißt es weiter. Mit 7 bis 8 Prozent des Umsatzes liegt die Forschungsquote weit über dem Durchschnitt anderer Branchen. Für die Sicherheits- und Verteidigungsfähigkeit Deutschlands und Europas ist die Branche von zentraler Bedeutung.
Klimaneutrale Transformation
Der Antrag sieht vor, dass die Luftfahrtbranche ihren Beitrag zur Erreichung der Klimaschutzziele leistet. Der Übergang zu klimaneutralem Fliegen soll wirtschaftlich tragfähig, ökologisch wirksam und sozial gerecht gestaltet werden. Dazu gehört der Hochlauf der Produktion nachhaltiger Flugkraftstoffe. Auch der Aufbau einer Wasserstoff-Betankungsinfrastruktur ist erforderlich.
Die Fraktionen fordern die Bundesregierung auf, die internationale Wettbewerbsfähigkeit durch kontinuierliche Überprüfung der Standortkosten zu stärken. Regulatorische Belastungen sollen abgebaut werden. Gleiche Wettbewerbsbedingungen in Europa sind zu fördern. Deutschland soll als Forschungs- und Innovationsstandort der Luftfahrt gesichert werden.
Neuausrichtung bei Rüstungsprojekten
Nach der Entscheidung der Bundesregierung, die Entwicklung eines gemeinsamen Kampfflugzeugs mit Frankreich nicht weiterzuführen, steht das Future Combat Air System (FCAS) vor einer grundlegenden Neuausrichtung. Teile des FCAS sollen weiterhin mit Frankreich und Spanien vorangetrieben werden – insbesondere das „System der Systeme“ mit vernetzter Gefechtsführung und Drohnenintegration.
Die Digitalisierung im Luftverkehr soll beschleunigt werden. Vor allem bei der Fluggastabfertigung gibt es Nachholbedarf. Planungs- und Genehmigungsverfahren für Flughafeninfrastruktur sind zu verkürzen, um Investitionen in Kapazitäten und Klimaschutzmaßnahmen zu erleichtern.
Der Antrag betont auch die Bedeutung der Nachwuchsförderung und Fachkräfteentwicklung. MINT-Bildung soll gestärkt und die Kooperation zwischen Wissenschaft und Wirtschaft intensiviert werden. Durch Qualifizierung und Weiterbildung ist hochwertige, tarifgebundene Beschäftigung zu sichern.
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Betroffen sind 1,5 Millionen Beschäftigte in der Luftfahrtbranche, von Airlines über Flughäfen bis hin zu Zulieferern und Dienstleistern. Auch Passagiere und Unternehmen, die auf internationale Konnektivität angewiesen sind, profitieren von einem starken Luftverkehrsstandort Deutschland.
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Der Antrag wurde am 9. Juni 2026 eingereicht und wird nun dem zuständigen Ausschuss zugeleitet. Nach der Ausschussberatung folgt die Abstimmung im Bundestag. Da CDU/CSU und SPD als Regierungsfraktionen den Antrag gemeinsam eingebracht haben, ist mit einer Annahme zu rechnen.
- FCAS
- Das Future Combat Air System ist ein europäisches Projekt zur Entwicklung eines modernen Luftkampfsystems, das nach der deutschen Entscheidung gegen ein gemeinsames Kampfflugzeug mit Frankreich neu ausgerichtet wird.
- Power-to-Liquid
- PtL bezeichnet synthetische Kraftstoffe, die aus erneuerbarem Strom, Wasser und CO2 hergestellt werden und als nachhaltige Alternative zu fossilem Kerosin gelten.
Wie viele Arbeitsplätze sichert die Luftfahrt in Deutschland?
Die Luftfahrtbranche sichert insgesamt etwa 1,4 bis 1,5 Millionen Arbeitsplätze entlang der gesamten Wertschöpfungskette, davon 330.000 direkt bei Airlines, Flughäfen und in der Industrie.
Dieser Beitrag bezieht sich auf BT-Drs. 21/6329 und gibt den Inhalt der Drucksache zusammenfassend wieder. Die inhaltliche Verantwortung liegt beim jeweiligen Verfasser der Drucksache. Der Beitrag spiegelt nicht notwendigerweise die Meinung des Seitenbetreibers wider.
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